1. Для двигателя, оснащенного подшипниками качения, сначала следует снять крышку подшипника, затем ослабить крепежные винты торцевой крышки, отметить место соединения между торцевой крышкой и корпусом основания и завинтить снятый винт, чтобы закрепить торцевую крышку в два отверстия для винтов, специально расположенные на торцевой крышке двигателя, чтобы снять торцевую крышку.
2. Сначала снимите внешнюю проводку безгусеничного двигателя сегментированной двери и пометьте ее. Затем ослабьте опорный винт, чтобы отделить двигатель от трансмиссии.
3. При разборке безгусеничного двигателя сегментной двери со щетками следует вынуть щетки из щеточной рукоятки и пометить положение нейтрального провода щетки.
4. При вытягивании ротора будьте осторожны, чтобы не повредить катушку статора, вес ротора небольшой, его можно вытащить вручную; Если вес большой, его следует поднять с помощью подъемного оборудования.
5. Чтобы разобрать шкив или муфту на валу безгусеничного двигателя сегментной двери, иногда необходимо добавить немного керосина в зазор между валом двигателя шкива, чтобы он проник и смазался, что легко разобрать.
Общая информация: Безрельсовый сегментированный дверной двигатель. Это двигатель, который может осуществлять взаимное преобразование электрической энергии постоянного тока и механической энергии и является концентратором преобразования энергии, поэтому его обычно называют якорем, который состоит из вращающегося вала, якоря. сердечник, обмотка якоря, коммутатор и вентилятор.
